• Der Pontiac Trans Sport mit dem 2,3 Liter 16V 4-Zylinder Aggregat entspricht von Anfang an der EURO-2 Norm
• Der Pontiac Trans Sport mit dem 3,1 Liter V6 Aggregat kann nur durch Einbau eines sogenannten Kaltlaufreglers auf EURO-2 Norm umgeschlüsselt werden. Hier gibt es bisher nur sehr wenige Firmen die dies anbieten, zur Zeit ist www.Trans-Sport.eu nur die in der FAQ geschilderte Vorgehensweise bekannt.

• Der Pontiac Trans Sport mit dem 3,8 Liter V6 Aggregat erfüllt ab Baujahr 1993 die EURO-2 Norm und ist als EU-Version meist auch schon so eingetragen.

Die US-Version kann umgeschlüsselt werden, da sie baugleich ist.

• Früher erfolgte die Umschlüsselung problemlos und kostenlos über die Opel-Vertretung Deutschland.
• Seit einiger Zeit jedoch ist es erforderlich sich an einen Opel-Vertrags-Händler zu wenden und hier ein entsprechendes Verfahren in Gang zu setzen. Dies ist nun nicht mehr kostenlos und dauert mitunter einige Wochen. Wenn alles klappt, dann erhält man eine Bescheinigung von Opel, dass der Trans Sport alle Kriterien der EURO2 Norm erfüllt und kann damit zum Strassenverkehrsamt gehen. 
  Dort wird die Änderung eingetragen und dem zuständigen Finanzamt mitgeteilt.
• Eventuell wird sogar für die Zeit, die man den Trans Sport schon auf seinen Namen angemeldet hat die entsprechend niedrigere Steuer angerechnet und zu viel bezahlte Beiträge erstattet.
• In Einzelfällen waren sogar Umschlüsselungen für Chevrolet Lumina APV und Oldsmobile Silhouette erfolgreich, die ja mit dem Pontiac Trans Sport baugleich sind.
• Modelle vor 1992 sind aufgrund fehlender Abgasrückführ-Anlage von der Umschlüsselung ausgeschlossen, aber auch hier gab es sehr vereinzelte Ausnahmen

Hinweis: Bei geläufigen Auktionshäusern im Internet werden immer wieder sogenannte "Mini-Kats" angeboten, mit denen man angeblich auch beim TransSport Euro2 erlangen kann. Diese sind jedoch völlig überflüssig, da der TransSport technisch sowieso die Euro2 erfüllt.